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Oltre ai cuscinetti illustrati in questa sezione, SKF fornisce cuscinetti a rulli cilindrici per requisiti applicativi speciali. Questa gamma comprende: Cuscinetti con Solid Oil; Cuscinetti INSOCOAT; Cuscinetti ibridi; Cuscinetti con rivestimento NoWear; Cuscinetti Super-precision; Cuscinetti di spalla; Unità di divisione a rulli
I cuscinetti assiali a rulli cilindrici si compongono di gabbie assiali a rulli cilindrici, ralle per alloggiamento e ralle per albero. I cuscinetti hanno un ingombro assiale particolarmente ridotto, hanno un’elevata capacità di carico, sono molto rigidi e assorbono forze assiali unidirezionali.
I cuscinetti a una corona di rulli cilindrici di SKF sono disponibili in molteplici esecuzioni, serie e dimensioni. Le principali differenze di design tra i cuscinetti presentati in questa sezione sono: design e materiale della gabbia. configurazione degli orletti degli anelli interno ed esterno ( fig. 1)
Prodotti. Cuscinetti volventi. Cuscinetti a rullini. I cuscinetti a rullini SKF sono dotati di rulli cilindrici e diametro di piccole dimensioni, rispetto alla lunghezza. Il profilo modificato di rulli/piste consente di evitare picchi di sollecitazioni per prolungare la durata di esercizio dei cuscinetti.
Cuscinetti a rulli cilindrici. I cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona con gabbia sono unità composte da anelli esterni ed interni massici e da corone di rulli cilindrici. Gli anelli esterni sono eseguiti con bordini fissi su entrambi i lati oppure senza bordini; gli anelli interni hanno uno o due bordini fissi oppure sono senza bordini.
I cuscinetti a rulli cilindrici a fila singola della serie EMA di Timken ® sono disponibili in un'ampia varietà di gamme dimensionali e configurazioni. Hanno una gabbia dal design unico, una geometria interna proprietaria e speciali finiture superficiali, NU (RIU, RU) Serie N (RIN, RN) NJ (RIJ, RJ) NF (RIF, RF) NP (RIT, RT) NUP (RIP, RP)
Grazie alla linea di contatto tra il corpo volvente e le piste di rotolamento, i cuscinetti radiali a rulli cilindrici presentano una elevata capacità di assorbimento del carico radiale e risultano adatti per alte velocità grazie al design interno NSK.
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