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Un collettore di scarico auto è il luogo in cui arrivano i gas combusti, per procedere verso gli scarichi o verso il ricircolo. Dai cilindri esce una miscela di gas diversi, prodotti dalla combustione della miscela di aria e carburante, sia esso benzina o diesel.
20 ott 2023 · La funzione primaria della collettore di scarico consiste nel raccogliere i gas di scarico provenienti da ciascun cilindro del motore e convogliarli in un unico condotto, detto tubo di scarico. In questo modo, si contribuisce a migliorare le prestazioni del motore rimuovendo in modo efficiente i gas di scarico la camera di combustione.
19 feb 2024 · Il collettore di scarico è un componente fondamentale del sistema di scarico di un motore a combustione interna. La sua funzione principale è quella di raccogliere i gas di scarico prodotti dalla combustione all’interno dei cilindri e indirizzarli verso l’esterno. È composto da un insieme di condotti che collegano i singoli cilindri del ...
- Francesco Menna
- Ingegnere Meccanico
- framenna96@gmail.com
- April 5, 1996
2 Colonne di scarico: elementi a sviluppo verticale che raccolgono le acque reflue provenienti dalle diramazioni e le convogliano nei collettori. 3 Collettori di scarico: elementi a sviluppo suborizzontale, ai quali si collegano le colonne di scarico, e che hanno la funzione di convogliare le acque usate verso la rete fognaria.
- IL Collettore Di Scarico: Cos’È?
- Come Faccio A Sapere Se Un Collettore Di Scarico è Guasto?
- Cosa può Succedere Al Collettore Di Scarico?
Innanzitutto, è bene ricordare che la vostra auto ha due collettori contemporaneamente: un collettore di aspirazione e un collettore di scarico. Entrambi si trovano su un lato del motore (nelle unità in linea; nei tubi a V, sono separati da una flangia). Tuttavia, non comunicano tra loro e servono a scopi assolutamente diversi. Il collettore di asp...
Molti sostengono che questo componente non può guastarsi. Tuttavia, tutto nell’auto può guastarsi. Purtroppo, anche se questo collettore dovrebbe durare fino all’ultimo giorno di vita dell’auto senza guasti, ci sono delle eccezioni. In senso lato, entrambi i collettori hanno una struttura estremamente semplice (consistono per lo più in un tubo dall...
Il primo problema comune è la deformazione del tubo intorno alla flangia. Purtroppo, le temperature elevate hanno un effetto negativo sugli elementi della flangia, che spesso si deformano. Di conse...Il secondo guasto è il danneggiamento della guarnizione interna, che si trova tra il collettore e il blocco cilindri. Il fatto è che è realizzata in materiale composito, metallo o paronite. Anche l...rrettamente, emette uno strano suono di starnuto, funziona male e non si avvia al primo colpo. Il regime del motore può anche iniziare a “saltare”.Le terze rotture sono legate a danni fisici degli elementi interni. Il problema è che l’unità in questione lavora in un ambiente piuttosto aggressivo e provoca la bruciatura di tubi o giunti. Purtr...27 gen 2023 · Tecnicamente la scelta di fasciare i collettori era dettata dalla necessità di mantenere quanto più possibile alta e costante la temperatura dei gas di scarico in uscita. Un temperatura alta e costante dei gas di scarico ne velocizza l’uscita e di conseguenza, in linea teorica, dovrebbe incrementare le prestazioni del motore.
19 feb 2024 · Il collettore di scarico è un componente fondamentale del sistema di scarico di un motore a combustione interna. La sua funzione principale è quella di raccogliere i gas di scarico prodotti dalla combustione all’interno dei cilindri e indirizzarli verso l’esterno. È composto da un insieme di condotti che collegano i singoli ...
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